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关于我们 / About
深圳市智腾达软件技术有限公司成立于2007年。公司总部位于深圳宝安,充分利用其得天独厚的地理位置
智腾达的各位战友们,我们是战斗在没有硝烟战场上的钢铁战士,我们的番号是智腾达突击队。
随着公司不断提升和发展,各项工作都取得了丰硕的成果,2006-2007年度获得了多项荣誉。
智腾达智腾达坚持以技术创新为客户不断创造价值,7年来累积为70多家企业提供IT服务。
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公司新闻
  • 浏览次数: 29
    更新日期: 2018 - 08 - 01
    摘要:智腾达恒心赋能物流技术十数载,利用务实的互联网思维和先进的技术自主研发“W9 仓储管理系统”。W9依据客户个性化的需求,为行业定制出一套高效的解决方案,实现仓储一体化透明管理。近年来,仓储物流的吞吐量逐渐增大,产业延续出十分强劲的增长态势。各行各业对自动化仓储系统需求持续上升,在项目数量不断增加同时,个性化、定制化的需求也愈加鲜明。-1-立足仓储 服务物流智腾达基于客户需求及自身拓展物流全领域的发展战略,自2016年6月起组建了一支30人的研发团队,正式立项W9 仓储管理系统项目。经过一系列仓储公司的现场走访、市场调研、需求设计与功能定位,至2017年初 W9产品正式上线运行。W9 专注于提升仓储物流效率和客户体验,为仓储物流企业搭建完整的管理架构,同时联动产业链上下游公司,集成货主ERP、OMS及快递物流配送系统打造一个完整的生态闭环。至今,W9 产品已服务近四十家仓储物流企业。如何建立可循环、高效率的供应链接,推动仓储物流加速升级,是眼下亟需解决的问题。仓储企业不少信息化程度低下,机制不健全、管理架构落后,往往存在以下痛点:● 人难请,人难管● 货品现场摆放混乱● 库存不准确● 货品非正常损失大● 作业效率低下● 财务对账繁琐● 订单出库后跟踪困难-2-系统保障 高效管理W9 系统引入"互联网+高效物流”的概念,以仓储作业流程为着眼点,按实际业务结合需求,针对仓储物流发展瓶颈及痛点,提出一套完整的智慧仓储系统解决方案:⒈做好人员管理● 采用标准化作业方法,减少对熟练员工的依赖,降低人工出错率。2.建立完善的仓管机制●入库规范作业,实施库位管理、发货精确检验、库位循环盘点等多方面控制。●上架规则、拣货规则、出库周转规则等常规设置。●系统指导货物快速定位、上架、拣货、验...
  • 浏览次数: 62
    更新日期: 2018 - 07 - 10
    7月10日,缅甸中通K9国际快递系统正式上线。1缅甸中通—中通快递国际的新血液  近年来,东南亚电商展现出高速发展的形势,中通快递登陆资本市场后投入大量资金全力发展海外市场。  缅甸中通成立于2017年年底,作为中通国际化的重要一环,从成立至今短短半年时间内已铺设12个分拨中心,数百个网点,大中型干线车辆近50台,员工人数超过200人。每日票件量已突破千件。营业范围包括缅甸本土快递及中缅之间货物互通。2携手合作 高效产出  随着快速发展的需要,缅甸中通对核心业务系统的需求迫在眉睫。智腾达作为中通快递曾经数十年的战略合作伙伴,凭借双方的良好关系及自身在快递行业软件的丰富经验继K8之后又一次和中通快递牵手合作。3系统保障 价值输出    本次合作中,智腾达深入了解了缅甸地区快递业务特性及缅甸中通的痛点问题,为缅甸中通定制研发一套高效、实用、便捷的智慧快递系统。此次研发中取得以下成果:1. 多种语言交互  在不同应用场景中灵活切换语言(中文、英文、缅甸语),缅甸本土员工、华人员工、客户之间沟通实现无缝对接。2.引进国内快递先进管理模式:●系统采用国内标准的五级架构,拓展性、延伸性得到极大的提升,支持直营和加盟混合模式。●中心实时监控网点的收件率、派件率、签收率等一系列数据,更好管控各个网点服务质量,从而提高效率、降低成本。●自动预报货物到站情况,提前调度车辆,安排人员。降低运营成本,减少爆仓等情况发生。   缅甸中通与智腾达于2018年4月底签署合作合同,7月10日缅甸中通K9系统正式上线,2个半月内完成调研-设计-开发-测试-上线所有步骤。中通方面对智腾达的快速交付能力及专业的服务态度给予了高度评价。本次合作智腾达基于自身在物流信息化行业的丰富经验,发挥科技与服务的价值,助力缅甸...
  • 浏览次数: 29
    更新日期: 2018 - Aug - 1
    摘要:智腾达恒心赋能物流技术十数载,利用务实的互联网思维和先进的技术自主研发“W9 仓储管理系统”。W9依据客户个性化的需求,为行业定制出一套高效的解决方案,实现仓储一体化透明管理。近年来,仓储物流的吞吐量逐渐增大,产业延续出十分强劲的增长态势。各行各业对自动化仓储系统需求持续上升,在项目数量不断增加同时,个性化、定制化的需求也愈加鲜明。-1-立足仓储 服务物流智腾达基于客户需求及自身拓展物流全领域的发展战略,自2016年6月起组建了一支30人的研发团队,正式立项W9 仓储管理系统项目。经过一系列仓储公司的现场走访、市场调研、需求设计与功能定位,至2017年初 W9产品正式上线运行。W9 专注于提升仓储物流效率和客户体验,为仓储物流企业搭建完整的管理架构,同时联动产业链上下游公司,集成货主ERP、OMS及快递物流配送系统打造一个完整的生态闭环。至今,W9 产品已服务近四十家仓储物流企业。如何建立可循环、高效率的供应链接,推动仓储物流加速升级,是眼下亟需解决的问题。仓储企业不少信息化程度低下,机制不健全、管理架构落后,往往存在以下痛点:● 人难请,人难管● 货品现场摆放混乱● 库存不准确● 货品非正常损失大● 作业效率低下● 财务对账繁琐● 订单出库后跟踪困难-2-系统保障 高效管理W9 系统引入"互联网+高效物流”的概念,以仓储作业流程为着眼点,按实际业务结合需求,针对仓储物流发展瓶颈及痛点,提出一套完整的智慧仓储系统解决方案:⒈做好人员管理● 采用标准化作业方法,减少对熟练员工的依赖,降低人工出错率。2.建立完善的仓管机制●入库规范作业,实施库位管理、发货精确检验、库位循环盘点等多方面控制。●上架规则、拣货规则、出库周转规则等常规设置。●系统指导货物快速定位、上架、拣货、验...
  • 浏览次数: 62
    更新日期: 2018 - July - 10
    7月10日,缅甸中通K9国际快递系统正式上线。1缅甸中通—中通快递国际的新血液  近年来,东南亚电商展现出高速发展的形势,中通快递登陆资本市场后投入大量资金全力发展海外市场。  缅甸中通成立于2017年年底,作为中通国际化的重要一环,从成立至今短短半年时间内已铺设12个分拨中心,数百个网点,大中型干线车辆近50台,员工人数超过200人。每日票件量已突破千件。营业范围包括缅甸本土快递及中缅之间货物互通。2携手合作 高效产出  随着快速发展的需要,缅甸中通对核心业务系统的需求迫在眉睫。智腾达作为中通快递曾经数十年的战略合作伙伴,凭借双方的良好关系及自身在快递行业软件的丰富经验继K8之后又一次和中通快递牵手合作。3系统保障 价值输出    本次合作中,智腾达深入了解了缅甸地区快递业务特性及缅甸中通的痛点问题,为缅甸中通定制研发一套高效、实用、便捷的智慧快递系统。此次研发中取得以下成果:1. 多种语言交互  在不同应用场景中灵活切换语言(中文、英文、缅甸语),缅甸本土员工、华人员工、客户之间沟通实现无缝对接。2.引进国内快递先进管理模式:●系统采用国内标准的五级架构,拓展性、延伸性得到极大的提升,支持直营和加盟混合模式。●中心实时监控网点的收件率、派件率、签收率等一系列数据,更好管控各个网点服务质量,从而提高效率、降低成本。●自动预报货物到站情况,提前调度车辆,安排人员。降低运营成本,减少爆仓等情况发生。   缅甸中通与智腾达于2018年4月底签署合作合同,7月10日缅甸中通K9系统正式上线,2个半月内完成调研-设计-开发-测试-上线所有步骤。中通方面对智腾达的快速交付能力及专业的服务态度给予了高度评价。本次合作智腾达基于自身在物流信息化行业的丰富经验,发挥科技与服务的价值,助力缅甸...
行业新闻
  • 浏览次数: 3
    更新日期: 2018 - 10 - 19
    这两天跨境圈被美国退出万国邮政联盟的消息刷屏了,身边不少朋友纷纷来问我对这事儿的看法。至于啥是万国邮联(UPU)?以及特朗普为啥要“退群”?  这一类的“官宣”科普文章已经太多了。我们还是想重点说说美国从万国邮联“退群”之后带给整个行业的变化会有哪些?一元邮遍全球时代终结  跨境电商卖家最早使用的物流渠道就是从邮政小包开始。十年前香港邮政、中国邮政是最早期的主力军,再往后就是大批的外邮渠道进入中国瓜分市场。中国的跨境物流从业者几乎把除了南美非洲以外的其它国家的邮政资源都玩了个遍。连太平洋的上类似于瓦努阿图、塞浦路斯、斐济等小岛国也没放过。对于速卖通、eBay、Wish等电商平台上大量的低货值轻小件商品来说,按克计费、无挂号费的平邮渠道是其首选。比如平邮渠道运费为80元/KG, 对于一票只有10克的电商包裹来说,它的运费仅为0.8元。随着当下美国退出万国邮联,所有廉价的平邮渠道发往美国都得面临运价大幅一元邮遍全球时代即将终结。一元邮遍全球时代即将终结。邮政代理模式迎来大洗牌目前市面上以小包作为主营业务的货代,其实大多都扮演的是一个中国邮政或者外国邮政揽收商的角色,拼的是从邮局拿到手中的价格折扣和最终返点。E邮宝作为美国邮政和中国邮政之间单独的双边协议,可能率先迎来涨价,而平邮以及挂号渠道属于万国邮联(UPU)体系内的多边协议,预计在一年内也将面临价格大幅上调。大量的外邮渠道现在也面临着和美国邮政重新商定终端处理费,也就是说中邮和外邮发往美国路向的包裹都即将面临涨价。现有的邮政代理体系格局会被打破重新洗牌,势必会有很大一批人退出这个市场。小包业务的门槛其实在不断提高,留给后入局者的时机正在迅速减少。商业快递和专线小包迎来利好  目前去往美国的通关途径主要分为三种。传统的B2B大宗贸易入口美国采用的是类似于中国国内的一般贸易通关模式。在特朗普三轮累计...
  • 浏览次数: 22
    更新日期: 2018 - 09 - 28
    (信息来源:物流指闻)11月“超级旺季”来临之前一个多月,几家快递公司便开始调价。近日,中通快递、韵达股份、圆通速递、申通快递宣布,从10月1日起调整全国到上海的快递费。具体如何调整,中通未明确表述,韵达、圆通和申通均表示,上调上海地区的派送费,幅度为0.5元/单。在加盟制快递企业中,派送费是发件网点通过快递公司总部支付给派件网点的送货费,与消费者、电商经营者均无直接联系,因此调整派送费本质上是快递公司内部的利益重新分配。不过,目前的调价方案仅涉及上海地区,“上海派送费提升,将会给揽收上海件的其他地区网点形成直接影响。”一位长期就职于“通达系”快递公司的人士告诉21世纪经济报道记者,提价后,收件数量将下降,缓解上海地区的送货压力。包括派送费在内的价格往往由加盟制快递的总部制定,区域派送费上调,理论上总部会将价格传导至上游的快递揽收网点。收件费是不少区域网点的重要利润来源,当支付给上海同行的派送费提升,这些区域网点面临的选择只有两个,一是将价格上涨转嫁到电商经营者等客户身上,二是自己承担。无论是哪种方式,都可能对基层快递网点形成压力。一、上海派送费上调首家宣布调价的中通快递措辞稍显含糊。其在一份通知表示,将从2018年10月1日起调整全国到上海地区的快递费用,具体调整幅度“由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施”。韵达、圆通、申通就“直接”很多,均明确表示,全国各网点到达上海地区的快件派送费将上调,上调幅度为0.5元/单。关于上调原因,韵达表示,上海地区受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大。圆通也表达了类似意思,另外加上“为保障服务质量和末端派送”。这或许与即将到来的“双11”行业旺季相关。往年“双11”之前,快递公司曾调整派送费,以降低热门地区网点负担。上述快递公司人士解释:“上海派费上调,其他地区网点就会少收一部分上海件,上海地区的派送压力就...
  • 浏览次数: 3
    更新日期: 2018 - Oct - 19
    这两天跨境圈被美国退出万国邮政联盟的消息刷屏了,身边不少朋友纷纷来问我对这事儿的看法。至于啥是万国邮联(UPU)?以及特朗普为啥要“退群”?  这一类的“官宣”科普文章已经太多了。我们还是想重点说说美国从万国邮联“退群”之后带给整个行业的变化会有哪些?一元邮遍全球时代终结  跨境电商卖家最早使用的物流渠道就是从邮政小包开始。十年前香港邮政、中国邮政是最早期的主力军,再往后就是大批的外邮渠道进入中国瓜分市场。中国的跨境物流从业者几乎把除了南美非洲以外的其它国家的邮政资源都玩了个遍。连太平洋的上类似于瓦努阿图、塞浦路斯、斐济等小岛国也没放过。对于速卖通、eBay、Wish等电商平台上大量的低货值轻小件商品来说,按克计费、无挂号费的平邮渠道是其首选。比如平邮渠道运费为80元/KG, 对于一票只有10克的电商包裹来说,它的运费仅为0.8元。随着当下美国退出万国邮联,所有廉价的平邮渠道发往美国都得面临运价大幅一元邮遍全球时代即将终结。一元邮遍全球时代即将终结。邮政代理模式迎来大洗牌目前市面上以小包作为主营业务的货代,其实大多都扮演的是一个中国邮政或者外国邮政揽收商的角色,拼的是从邮局拿到手中的价格折扣和最终返点。E邮宝作为美国邮政和中国邮政之间单独的双边协议,可能率先迎来涨价,而平邮以及挂号渠道属于万国邮联(UPU)体系内的多边协议,预计在一年内也将面临价格大幅上调。大量的外邮渠道现在也面临着和美国邮政重新商定终端处理费,也就是说中邮和外邮发往美国路向的包裹都即将面临涨价。现有的邮政代理体系格局会被打破重新洗牌,势必会有很大一批人退出这个市场。小包业务的门槛其实在不断提高,留给后入局者的时机正在迅速减少。商业快递和专线小包迎来利好  目前去往美国的通关途径主要分为三种。传统的B2B大宗贸易入口美国采用的是类似于中国国内的一般贸易通关模式。在特朗普三轮累计...
  • 浏览次数: 22
    更新日期: 2018 - Sept - 28
    (信息来源:物流指闻)11月“超级旺季”来临之前一个多月,几家快递公司便开始调价。近日,中通快递、韵达股份、圆通速递、申通快递宣布,从10月1日起调整全国到上海的快递费。具体如何调整,中通未明确表述,韵达、圆通和申通均表示,上调上海地区的派送费,幅度为0.5元/单。在加盟制快递企业中,派送费是发件网点通过快递公司总部支付给派件网点的送货费,与消费者、电商经营者均无直接联系,因此调整派送费本质上是快递公司内部的利益重新分配。不过,目前的调价方案仅涉及上海地区,“上海派送费提升,将会给揽收上海件的其他地区网点形成直接影响。”一位长期就职于“通达系”快递公司的人士告诉21世纪经济报道记者,提价后,收件数量将下降,缓解上海地区的送货压力。包括派送费在内的价格往往由加盟制快递的总部制定,区域派送费上调,理论上总部会将价格传导至上游的快递揽收网点。收件费是不少区域网点的重要利润来源,当支付给上海同行的派送费提升,这些区域网点面临的选择只有两个,一是将价格上涨转嫁到电商经营者等客户身上,二是自己承担。无论是哪种方式,都可能对基层快递网点形成压力。一、上海派送费上调首家宣布调价的中通快递措辞稍显含糊。其在一份通知表示,将从2018年10月1日起调整全国到上海地区的快递费用,具体调整幅度“由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施”。韵达、圆通、申通就“直接”很多,均明确表示,全国各网点到达上海地区的快件派送费将上调,上调幅度为0.5元/单。关于上调原因,韵达表示,上海地区受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大。圆通也表达了类似意思,另外加上“为保障服务质量和末端派送”。这或许与即将到来的“双11”行业旺季相关。往年“双11”之前,快递公司曾调整派送费,以降低热门地区网点负担。上述快递公司人士解释:“上海派费上调,其他地区网点就会少收一部分上海件,上海地区的派送压力就...
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