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2018年大量中小货代没赚到钱的背后真相(2018跨境电商物流市场年终复盘)

日期: 2019-01-04
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2018年对于大量的中小货代来说,2018年对于大量的中小货代来说,一年忙到头,其实并没有赚多少钱。眼看着2018年即将划上句号,我们来一起复盘下2018年的跨境电商物流市场。

2018年大量中小货代没赚到钱的背后真相(2018跨境电商物流市场年终复盘)


包税江湖再无大侠

大量的中小货代其实是在近三年左右随着亚马逊FBA物流需求的迅猛增长而存活下来。FBA物流业态的核心货量还是集中在欧美市场。在2018年随着欧洲各国对于清关以及税务的监管力度越来越严格,捷克、斯洛伐克、匈牙利等东欧线路的包税通关口岸都不同程度遇到了问题,部分货代的货柜在铁路口岸被查验扣留数月有余。

空派包税渠道进入英法德等西欧国家口岸的通关税务风险也在迅速蔓延。业内先后已有好几家之前的欧洲包税渠道大庄以壮士断腕的决心宣布金盆洗手,退出包税市场,从此包税江湖只留传说。

在2018年闹的沸沸扬扬的中美贸易战虽在年底有了暂时的缓解迹象,但是整个美国FBA市场在2018年其实更多是一个存量市场,不少亚马逊大卖在2018年的年关其实日子也不好过。

美国FBA市场在税务风险较小的情况下,目前已经步入了一个规模成本比拼的阶段。谁能在干线运输和境外本土末端的成本更低,谁就更具备竞争优势。

做美国FBA全段运输服务的货代的毛利空间也就1-2块钱/KG, 到头来还比不过单纯只卖干线服务或者尾程服务的服务商。留给做全段服务而体量较小的货代的盈利空间在迅速收窄。


小包大战的资本游戏

2018年的小包市场可以说是竞争异常激烈,欧洲专线最低卖到了20多块。一部分头部企业在资本的推波助澜下,迫于做大体量规模的诉求,以极低的价格抢占市场份额,赤裸裸的价格战兵不血刃。

小包市场具有一定体量的企业要么选择捆绑电商平台或者核心大卖去抱个大腿,要么都在不同程度去接触和引入外部的资本和资源的介入。家中有余量,方可上战场。

一方面现有的市面上十多家具备一定体量的小包大庄之间围绕着平台和流量的竞争日趋激烈,另一方面还有大量的之前从事FBA物流的货代试图杀入小包市场来分一杯羹,入局者蜂拥而至。

在2018年的小包市场其实也是快速洗牌的一年,平台物流线上化直接让一部分之前具备一定体量的企业瞬间货量大幅下滑,直接面临业务的急剧转型。UPU体系规则的一系列变化都在让整个市场发生着小趋势下的大变量。


海外仓回归理性

海外仓在经过了过往这几年的高速发展之后,2018年许多企业逐步在投入和布局上显得更加谨慎。越来越多的企业开始意识到这不是随随便便搞个几百上千平米雇几个海外华人就可以开搞的生意。

目前已在欧美主流国家布局了不少仓库的企业,都还处于持续的投入阶段。IT系统、海外管理、自动化设施、人效产出、税务风险等许多细节都需要不断的优化,这需要用较长时间的战略布局眼光来看待当下的投入。

随着欧洲税务问题的频发和贸易战的影响,很多卖家选择大批量海外备货也变得更为谨慎。在没有一定的仓储面积和自动化设备所带来的规模效应的释放下,不少中小海外仓已经在寻求差异化的转型之路。

现有已在海外布局仓储的企业也在将自建仓的思路,逐渐向输出管理经验和技术能力去整合国外本土仓储资源的方向转变,以使得在一个相对比较轻的模式下实现快速的扩张。


小趋势下的大未来

欧美主流市场在进入资本和体量的规模化竞争时代的同时。东南亚、中东、印度等新兴市场也越来越受到更大的关注。除了亚马逊、eBay、速卖通等常见的平台以外,大量的新兴平台也如雨后春笋般成长起来。

在第三方平台过度竞争的情况下,独立站和社交电商日益兴起。不少企业已经将战场又重新从线上转到线下。平台与去平台化的博弈、线上与线下的深度融合。 

从中心化到去中心化,从无序到有序再到无序,从未来的不确定性中寻找确定性,从局部的小趋势下去把握整体的大未来。

一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶,偶尔扇动几下翅膀,可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。

 

整个跨境电商物流的生态圈从国内到国外,从终端到上游,从业内到周边。任何一个环节细微变化,都有可能产生整个链条上的蝴蝶效应。


未来没有大公司、小公司之分。唯有局部细分领域的深度经营者与全链路整合模式的平台建立者之间的密切分工与协作。任何一家企业无论大小,自身资源和基因都有其局限性。

对于企业来说,我们进入了一个从依靠自我驱动到融入到更大的平台和生态来实现共同繁荣的新时代。


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2018 - 08 - 01
摘要:智腾达恒心赋能物流技术十数载,利用务实的互联网思维和先进的技术自主研发“W9 仓储管理系统”。W9依据客户个性化的需求,为行业定制出一套高效的解决方案,实现仓储一体化透明管理。近年来,仓储物流的吞吐量逐渐增大,产业延续出十分强劲的增长态势。各行各业对自动化仓储系统需求持续上升,在项目数量不断增加同时,个性化、定制化的需求也愈加鲜明。-1-立足仓储 服务物流智腾达基于客户需求及自身拓展物流全领域的发展战略,自2016年6月起组建了一支30人的研发团队,正式立项W9 仓储管理系统项目。经过一系列仓储公司的现场走访、市场调研、需求设计与功能定位,至2017年初 W9产品正式上线运行。W9 专注于提升仓储物流效率和客户体验,为仓储物流企业搭建完整的管理架构,同时联动产业链上下游公司,集成货主ERP、OMS及快递物流配送系统打造一个完整的生态闭环。至今,W9 产品已服务近四十家仓储物流企业。如何建立可循环、高效率的供应链接,推动仓储物流加速升级,是眼下亟需解决的问题。仓储企业不少信息化程度低下,机制不健全、管理架构落后,往往存在以下痛点:● 人难请,人难管● 货品现场摆放混乱● 库存不准确● 货品非正常损失大● 作业效率低下● 财务对账繁琐● 订单出库后跟踪困难-2-系统保障 高效管理W9 系统引入&quo...
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