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近期,国家邮政局联合商务部和海关总署发布了“关于促进跨境电子商务寄递服务高质量发展的若干意见”的文件。意见稿中明确提出: “外商和境外邮政运营商不得在中国境内提供邮政服务,任何单位和个人不得为违反规定的外邮运营商提供生产经营、运输、保管和仓储等条件。” “境内企业提供商业快件(包裹)等跨境寄递服务的,应当依法取得快递业务许可证,依法向海关办理注册登记或信息登记。” “境内企业不得以外邮运营商名义开展邮政服务活动。境内企业与境外邮政运营商合作推出的跨境包裹和商业快件服务产品,在出境前不得贴用境外邮政单式。”1.外邮进入中国由来已久跨境电商在中国的发展已经超过了10个年头,邮政服务在跨境电商的物流运输环节扮演着十分重要的角色。目前从中国出口的各类跨境电商包裹中,使用邮政服务的比例至少占据了50%以上。除了中国邮政官方的揽收寄递服务以外,许多的跨境电商包裹实际上是使用的外邮服务。从2010年开始,新加坡邮政、比利时邮政、瑞典邮政、荷兰邮政等数十个国家的外邮服务相继被引入中国。在2010年至2016年期间,是外国邮政进入中国市场的高峰期,此阶段也是出口跨境电商在中国爆发式增长的阶段,年均复合增长都在40%以上。跨境电商的快速增长,对于廉价邮政渠道的依赖性极强。受制于中国邮政和香港邮政处理能力有限,以及许多含有电池的3C类产品包裹在境内无法直接出运的实际现状,许...
发布时间: 2019 - 03 - 22
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新政对跨境电商进口限值限额放宽要求单次交易限值由2000元提高到5000元,年度限额由2万元提高到2.6万元。消费者单次购买商品的完税价格超过5000元限值、年度累计购买额(含本次交易)在2.6万元以内,且订单下仅一件商品时,可以从跨境电商零售进口渠道进口,但要按照货物税率全额征收关税和进口环节增值税、消费税。举例1新政单次交易限值由2000元提高到5000元后,减少的税款计算明细如下(以完税价格5000元的手提包为例):注:为便于纳税义务人计算税款,可参考《中国海关报关实用手册2019》中附表7:计税常数表。 举例2新政实施后,单次交易仅一件商品时,如商品单价超过5000元,且年度累计购买额(含本次交易)在2.6万元以内的,按一般贸易税率征税。以通过跨境电商渠道进口的完税价格4800元和5200元的手表为例,税款分别计算如下:注:为便于纳税义务人计算税款,可参考《中国海关报关实用手册2019》中附表7:计税常数表。正面清单商品种类增加新增了63个税目商品新增商品包括麦芽啤酒、蒸汽眼罩、电子游戏机、剃须刀刀头等国内有强劲需求的国外商品。部分税号仅限网购保税进口也有不少产品要同时符合其他监管要求。例如水果类仅限网购保税进口,旧机电禁止进口等。部分商品有数量额度限制例如大米(每人每年不超过20公斤)、砂糖(每人每年不超过2公斤)等。明确个人责任,不得再次销售消费者(订购人)对...
发布时间: 2019 - 02 - 28
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前置仓的核心竞争力究竟是什么?是算法还是商品?前置仓的争夺会不会提高物业成本?如何面临超市到家的竞争?2019年新春佳节已过,大家又要回到正常的生活轨道中来。在物流圈,2019年也会出现一些新趋势新物种,这其中,在城市即时配送领域,尤其值得注意的是前置仓的兴起。前置仓,也被称为卫星仓或者云仓,是分布于城市内、面积较小、更靠近消费者、品类以生鲜为主体的新模式。前置仓本身并不是这两年才出现的,伴随着生鲜电商的兴起,已经在市场上存在了三四年时间。曾有一些企业小范围试水这种模式(十几个仓)随后便放弃,坚持这一模式并大范围开仓的,首推每日优鲜。时至今日,每日优鲜已在20多个一线城市分布了上千个前置仓。客观地说,前置仓能有今天的地位,每日优鲜的坚持起到了非常重要的作用。不过,受制于生鲜电商盈利难的限制,每日优鲜的前置仓一直在同行的观望和争议中前行。但是在过去的2018年,前置仓突然成为了香饽饽,苏宁、京东、沃尔玛等巨头纷纷开始试水前置仓。虽然关于前置仓的争议还在继续,但是市场上对其的态度已经转为普遍认可,各家被前置仓「拉下水」的企业,已经纷纷公布了自己的开仓目标,数量蔚为可观。可见的是,2019年会产生一场前置仓大竞赛。本文根据市场信息,试图对前置仓的现状进行梳理,并对其发展方向及挑战做出预测。  1  前置仓阵营大巡礼目前市场上布局前置仓的企业,可以大致分为三类:第一类是...
发布时间: 2019 - 02 - 19
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在电商的发展过程中,也不短涌现出许多泛生态,例如电商内的“第二经济”——在线支付,几乎很多用户在线支付的启蒙都是网购,又比如电商内的“第三经济”——快递,快递能够从单一邮政到百花齐放,也很大程度上得益于电商的兴起。对于在线支付而言,如今已经是支付宝与微信支付双寡头格局,而对于电商内“第三经济”快递而言,如今正是爆炸增长、多方混战的有趣局面。  从PC到移动互联网:傍上“大款”的快递最近几年,物流行业得到井喷式的发展,达到了前所未有的高度。据国家邮政局消息,截至12月28日,中国快递年业务量突破500亿件,连续5年居世界第一。数据显示,仅2018天猫双11之后的一周时间,菜鸟智能骨干网就送达了超过11亿个包裹。如此巨额的业务量和市场规模凸显了中国快递行业的繁荣。这其中,移动互联网、电商与政策成为最重要的影响因素。移动互联网时代的到来是基础,从PC到智能手机的变迁,解放了快递行业的场景禁锢,快递的使用场景不在局限于邮局,随时随地的下单,自定义的沟通收货乃至后来实时监控快递物流情况等,都是在移动互联网时代的基础上才得以实现。在电商方面:电商的发展,大大提升了物流行业的地位,从陪衬的少量需求,一跃成为整个电商领域的刚需,电商是改变快递命运的最直接因素,也因此电商平台纷纷布局物流网络,就连曾经宣称只做平台的阿里也入局物流行业。成功的电商营销战略,带动了消费者的同时,也大大...
发布时间: 2019 - 01 - 11
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2018年对于大量的中小货代来说,2018年对于大量的中小货代来说,一年忙到头,其实并没有赚多少钱。眼看着2018年即将划上句号,我们来一起复盘下2018年的跨境电商物流市场。包税江湖再无大侠大量的中小货代其实是在近三年左右随着亚马逊FBA物流需求的迅猛增长而存活下来。FBA物流业态的核心货量还是集中在欧美市场。在2018年随着欧洲各国对于清关以及税务的监管力度越来越严格,捷克、斯洛伐克、匈牙利等东欧线路的包税通关口岸都不同程度遇到了问题,部分货代的货柜在铁路口岸被查验扣留数月有余。空派包税渠道进入英法德等西欧国家口岸的通关税务风险也在迅速蔓延。业内先后已有好几家之前的欧洲包税渠道大庄以壮士断腕的决心宣布金盆洗手,退出包税市场,从此包税江湖只留传说。在2018年闹的沸沸扬扬的中美贸易战虽在年底有了暂时的缓解迹象,但是整个美国FBA市场在2018年其实更多是一个存量市场,不少亚马逊大卖在2018年的年关其实日子也不好过。美国FBA市场在税务风险较小的情况下,目前已经步入了一个规模成本比拼的阶段。谁能在干线运输和境外本土末端的成本更低,谁就更具备竞争优势。做美国FBA全段运输服务的货代的毛利空间也就1-2块钱/KG, 到头来还比不过单纯只卖干线服务或者尾程服务的服务商。留给做全段服务而体量较小的货代的盈利空间在迅速收窄。小包大战的资本游戏2018年的小包市场可以说是竞争异常激烈,欧洲专...
发布时间: 2019 - 01 - 04
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近期不断有许多投资机构找上门来,想在跨境电商物流行业内寻找一些可以投资的标的企业。就目前的跨境电商物流行业的整体市场发展情况作了一番梳理,其实真正符合投资人预期的企业少之又少。我们将目前整个中国的出口跨境电商物流的一些头部企业,根据年销售额以及具体的业务模式划分了四个梯队,每个梯队都会对应一些核心代表企业。跨境电商物流企业融资这步路离你到底有多远?目前市面上常见的跨境电商物流模式展开一些分析:1.FBA物流企业投资价值有多少?目前市面上一大半跨境电商物流企业都有在从事着FBA物流业务。但是有一个很奇怪的现象就是,还没有一家真正的以FBA物流作为主营业务而年销售额突破5个亿的企业。大部分以FBA业务作为主要营收来源的企业,由于FBA业态本身在税务上存在一定的灰色地带,扣关赔偿等客户纠纷时有发生,营业额常常是起起落落,很难形成长期正向增长积累。跨境电商物流行业年销售额在10个亿以上的企业,基本上都不是以FBA物流作为主要营收来源。而且FBA物流在其整体营收占比份额很小,有些企业甚至就没有做这一块儿业务。 可以肯定的是年销售额在10个亿以上的跨境电商物流企业基本上都有资本进入了。资本对于财务规范性以及业务风险性、合规性的把控自然都会有一定的要求。FBA物流货量多,税务风险大,市场分布散,从业者众多,价格竞争异常激烈!2.跨境小包企业貌似很容易拿钱随着近两年邮政代理体系的不断洗牌...
发布时间: 2018 - 12 - 27
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旺季物流难,不管是国内还是国外,旺季物流特点都是一样,慢!不但慢,还容易引起丢件,少件等问题,跨境卖家旺季物流该怎么办?一、解决出口跨境电商的物流痛点---海外仓海外仓的优势,相信做出口跨境电商的卖家都会了解,就单纯的“能本土直接发货”,就已经解决了很大的时效问题!当然,海外仓并不是每个出口跨境电商卖家都有条件建立。所以,海外仓就大概可以分为两种,一种是自建仓,一种是第三方海外仓。自建仓,是面对有实力的出口跨境电商卖家而言,通俗地说,就是大卖家。 大卖家,一般销量大,人员多,有资金实力,有管理实力等,如果觉得自己的实力足以支撑在北美自建个海外仓,用于处理自家货物,用于跟北美的消费者进行沟通,对大卖家来是,是一件锦上添花的事情。当然,对于能自建海外仓的大卖家而言,自建海外仓是一个长期的过程。而对于没有自建海外仓,一直使用自发货模式的小卖家而言,如何才能解决这个物流痛点呢?两个选择:一是选择与第三方海外仓合作,租用第三方海外仓,用于处理货物上架、消费者退换货等问题;二是选择虚拟海外仓,虽然中国发货,但显示美国地址,可以有效解决消费者恶意退换货的问题。与第三方海外仓的合作,基本操作跟海外仓一致,优势跟海外仓几无差异,唯一不同的,就是海外仓的主动权在合作方手上,并不在出口跨境电商卖家这里。二、那么,海外仓的优势到底有哪些呢?一方面,卖家可通过海外仓,直接在美国本土发货;一是节省空...
发布时间: 2018 - 12 - 06
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说末端,就离不开说网点。经过二十多年的发展,网点也从单纯收派货物暂存经营场所发生了多样化演变。传统的网点主要分为两大类:1)操作型网点:负责一定区域的收派、细分、建包、暂存、集中运输等工作,以及日常运营管理工作的场所,主要偏运作层面,侧重设备、流程、标准的投入,保障包裹在末端正常流传。电商件为主的公司,以此类网点为主,件量主要来自线上。2)经营型网点:为客户提供寄件、取件、咨询、谈判的服务场所,同时也兼顾部分的运作功能,为网点加密、收派员操作、客户体验、品牌形象起到一定作用。此类网点偏经营层面,侧重于装修和地址位置的投入,商务件为主,件量主要来自于线下。新零售、大数据、前置仓、仓配一体、客户画像等的冲击,让固有的物流节点(客户——收件网点——首分拣——末分拣——派件网点——客户)被全部打散,新的网点模式也随着变化而不断「进化」。目前较为代表性的三种变化:1)网点与分拨中心界线趋于模糊,大型网点增加分拣功能,分拨中心也直发配送区域。11月22日,优速推出「云网点」,据优速官方介绍,该网点场地办公面积接近200平米,场地规划、功能布局、门店形象等全部严格按照公司VI标准打造。值得注意的是,该网点承担部分区域分拣中心(小集散)的功能,此变化是对现有模式进行的较大突破。除了中转、成本及操作灵活性的优势外,内部的路由管控、加盟商之间的利益平衡等方面考验极大。2)店仓配融合,传统的商店增加仓配...
发布时间: 2018 - 12 - 04
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国家邮政局监测信息显示,11月11日~16日业务高峰期间,全国邮政、快递企业共处理邮(快)件18.82亿件,同比增长25.8%。截至21日20时,除边远地区外,主要寄递企业揽收的邮(快)件已妥投18.3亿件,妥投率超过97%。其间,全网运行平稳顺畅,基本实现了“全网不瘫痪、重要节点不爆仓”。从统计数据看,快递业务量峰值出现在11月11日,当天处理量达到4.16亿件,比去年增长25.68%,是日常处理量的3.2倍,再次刷新了我国快递最高日处理量的纪录。13日,进入派件高峰,当日派件总量达到2.5亿件,15日更是攀升至2.85亿件并一直延续至17日。快件包裹揽收、签收时效均略快于去年。在精准预测和效率提升的基础上,1亿件包裹从商家发货到消费者签收的处理时间从2013年的9天减至2.6天,压缩71%。无论是电商销售成交量,还是产生的物流订单,都刷新了历史纪录,给邮政业带来巨大压力。但是,全行业顶住了压力,实现了“双11”旺季服务的保障目标。为了迎战旺季,国家邮政局提前谋划,精准预测,指导全行业全力备战。据统计,“双11”期间有超过300万从业人员、110架行业自有全货机投入到旺季服务中,转运中心、车辆等能力扩充了20%。高铁运快递的线路更是突破400条线路,通达60多个城市。同时,国家邮政局还充分利用“错峰发货、均衡推进”机制的基础作用,有效协调各家电商平台延长发货时间,确保上下游放量有...
发布时间: 2018 - 11 - 23
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